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高速公路防眩网外表处置留意事项边框钢管和钢板网片的所以焊接点、锌渣需打磨找平，防止有大量氧化铁渣、锌渣残存，影响外表热浸塑处置润滑度，整张防眩网要坚持程度垂直、网面平整，保证网孔平均、焊接结实，保证在高温浸塑炉加热的程序中不会烧断、变形。

　　高速公路防眩网不能禁受雨水淋湿，防止在上塑过程中呈现大面积气泡而形成附着面不平均，产出防眩网次品。在准备出炉的过程中要把握的时间，使浸塑工作点产生降低到小水平，对防眩网装置线上的空中停止整。

　　按公路***隔离带中心线处停止放样，然后按设计定出立柱间距。高速公路防眩网立柱应依据设计图纸停止放样，并以桥梁、伸缩通道等为控制点，停止测距***，可应用调整段调理间距，并应用分配办法处置间距零头数，为放样和保证线形，隔段停止桩号复核和闭合。

　　立柱根底深度应契合设计请求。挖到设计深度后，应基底，经检验合格后，方可停止下道工序；桥梁段***打孔后，及时装置支撑钢板，防止孔位梗塞影响装置，并对收缩螺栓磨损处停止防锈处置，根底浇筑时，可先在基坑底部铺垫混凝土，放下立柱，检查柱顶标高，并用暂时支撑固定立柱，察看其垂直度。

　　立柱的埋设应分段停止，且防眩网每隔12米断开一次，断开处运用双立柱停止埋设。立柱纵向应在一条直线上，不得呈现良莠不齐的现象；柱顶应平顺，不得呈现上下不平的状况。立柱的深度、标高、垂直度和线形检查无误后，方能浇筑混凝土，并要分层捣实。

防眩网的功用，关于汽车驾驶人来说，视觉方面的信息所占比例到达97%-99%.因而，在行车过程中，能见度的大小直接影响到驾驶人对外来信息的感知，影响其做出正确的判别。眩光是视野内由于远大于眼睛可顺应的照明而惹起的懊恼、不适或丧失视觉的觉得。

　　夜间在公路上行驶的车辆会车时，其前照灯（大灯）的强光会惹起驾驶人眩目，致使驾驶人取得视觉信息的质量显著降低，形成视觉机能的伤害和心理的不适，使驾驶人产生慌张和疲倦感，诱发交通事故，防眩网厂家，详细表如今：遇到对向车辆远光灯直射时，驾驶人常常将头转向一边，以避开强光。

　　应用增大视野与强光束间的夹角来削弱眩光作用，从而降低了视觉功用，加大了事故产生的可能性，实践实验证明，在夜间会车的过程中，会车时的眩光会促使驾驶人认识到前方风险的存在，驾驶人有认识地改动横向位置和减速以免与对向车辆碰撞，车辆常常会分开原来的正常车道。

　　由于习气性地转头避光动作和防止碰撞的心理作用，车辆常常会向路侧偏离，如不及时修正操作，车辆就有可能冲出路外，形成严重结果，霎时的强光直射，将使驾驶人感到眼前'一片乌黑'，时间约为10s.在这期间，驾驶人不顺应黑暗环境，看不清前方路况，常常冒险行车而可能发作事故。

　　防眩网设备是指设置在公路***分隔带上用于消弭汽车前照灯夜间眩光影响的公路交通平安设备。设置防眩网设备可避免对向车前照灯的眩目，改善夜间行车条件，增大驾驶人的视距，消弭驾驶人夜间行车的慌张觉得，降低交通事故率。防眩网设备还可改善公路景观，克制行车的单调感，对改善夜间行车环境，公路防眩网，吸收夜间交通量，防眩网，进步公路通行才能发挥了积的作用。

既可防眩设备的连续性和横向通视，又可阻隔上下行车道，抵达防眩和阻隔的企图。防眩网是比拟经济的，且外形美丽，风阻少，经过镀锌涂塑双涂层能延伸运用寿命，削减维护费用。且设备 便当，不易损坏，接触面小，不易沾尘能耐久坚持规整。

　　钢板网，又叫扩张网，拉伸网，选用钢板冲切拉伸制成，用途。由于其美丽，易设备等特征，防护功用成为其一项重要用途。特别用于高速公路的防眩目网，扩展网拱起的梗部，公路防眩网厂家，可有用减轻夜 间行车时对方来车的猛烈灯火构成的耀眼感，使高速公路行车愈加温馨平安。

　　公路防眩网首要分类：Gs-N-Gw防眩网 Gs-N-Gr防眩网 Gs-N-C防眩网，防眩网网孔外形特征是菱形网孔，钢板网网孔规范：40×80mm ，惯例间隔为4米，少量规划有3米间隔。四边多镶异型管边框，将 钢板网片贴焊在边框内部边缘。

　　将联接板、立柱以及法兰盘全体焊接完停止热镀锌和热浸塑处置停止双层防腐，起到风沙腐蚀、强光日晒的效果。正线防眩网颜色是草绿色，少量中心分隔带、可移 动路段有***和蓝色等。防眩网首要材料分为以下多项规范，其间以1-6项是必选项为常见，7-11项为待选项，根据客户图纸请求核算。

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