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防落网采用低碳钢丝、铝镁合金丝编织焊接而成，主要用于对桥梁两侧的保护、防护等作用。

主要用于对桥梁两侧的保护、防护等作用，还可用于公路、铁路、飞机场、工业园区、农业开发区、示范工程隔离防护网使用。

由百度百科的定义我们发现，防抛网和防落网都是用于公路上桥梁两侧的防护作用，一般在高速公路、铁路、过街天桥等等地方设置。所以在使用得并没有太大的区别。

技术标准：全线采用双向四车道高速公路标准建设，设计速度80公里/小时，路基宽度25.5米，路面结构类型：沥青混凝土（其中收费站路面为水泥混凝土路面）。招标范围：本次招标为四川省仁寿至屏山新市公路孝姑至沐川南段及马边支线交通安全设施工程施工招标，桥梁防抛网，划分为 3 个标段。标段划分、起讫桩号及主要工程内容见下表。线路从机场东北方向引入，建设长度3320米（DK25 615~DK28 935），其中DK25 615至DK27 234段为暗挖段，DK27 234至DK28 935为明挖段（其中DK28 800至DK 935开挖及支护工程属核心区基坑支护工作范围，镀锌桥梁防抛网，本标段仅负责隧道主体工程施工，具体费用按实际结算）。

铁路标准线间距地段隧道内轨顶面以上净空面积为92平方米。隧道进、出口均采用端墙式明洞门，进出口外接U型槽，顶部设混凝土雨棚，桥梁防抛网价格，围岩为V级和VI级，桥梁防抛网单价，暗挖段采用复合式衬砌，明挖段采用直墙平底拱形明洞，隧道采用全包防水。

新建南宁至崇左铁路项目主要技术标准：铁路等级：高速铁路；正线数目：双线；正线线间距：4.6m；速度目标值：250公里/小时；曲线半径：一般地段3500米，困难地段3000米；限制坡度：一般地段20‰，困难地段25‰；到发线有效长度：650米；列车运行控制方式：自动控制；调度指挥方式：调度集中；行车间隔：4分钟。

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